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大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶******
中新网广州1月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称，备受关注的粤港澳大湾区工程黄茅海跨海通道项目建设迎来新进展。当天，随着最后一节塔柱混凝土浇筑完成，5座主塔中，关键工程高栏港大桥东塔首个主塔封顶。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目路线全长约31公里，海域段长度约15公里，跨海段设置2座主桥。其中高栏港大桥为主跨700米的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥，双塔总高皆为254.7米。
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔，塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形，最大直径18米，最小直径8.5米，主塔每一节段的空间造型不断变化，导致需求的模板造型均不相同，主塔塑形难度大、施工工艺繁杂。
为了实现主塔截面空间曲面线形变化，黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模，每节外模由24片弧形板片组成，弧形板片又由数块数控造型板拼接而成。其中，项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统，将事先画好的图形转化成坐标数据，导入到数控机床中，使机床能够自动地以“毫米级”的误差制作出数控造型板，保证主塔每一节段外模的标准线形。目前，项目已累计完成数控造型板制造21600块。
东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到：“随着主塔爬升截面尺寸变化，项目通过CNC数控雕刻机切割造型木，精准实现24片弧形板片的裁切或补缝，模板爬架平台也随之增加或减少面板，最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶的目标，大幅度降低了爬模施工安全风险”。
相较于每一节塔柱的高精度制造，塔身的混凝土外观质量与美感同样重要。由于曲面塔身更易开裂，黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组，开发了基于云端的大体积主动温控系统，使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小，同时对浇筑后的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示：“在浇筑混凝土时，加入抗裂纤维、抗裂剂等多种新型抗裂材料，配合养护措施使用，取得了良好的抗裂效果和养护效果，多种举措并行也实现了每节主塔的高品质建造。”
目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工全部过200米，预计今年上半年实现全部封顶。项目预计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。(完)
好久不见！****** “今年还回来吗？ 什么时候回？” “回家过年” 这四个字一说出口，便感觉温暖 无论你在哪，总有人在时刻思念 世界再大，总有人在等你回家 临近春节 他乡的游子们不约而同，不远千里 从这座城市奔赴另外一座城 盼着过年能回家团聚 “回来什么都不用带” 仅仅一句“我回来了” 就是最好的年  图源：新华网回家，也许是为了那一抹灿烂的笑容 那些漂泊的人们 扛着沉重的行李，局促地窝在车中 跨越1200公里 但一声“妈妈”和脸上绽开的笑容 就能慰藉在外打拼的心  图源：新华网回家，也许是为了一个久违的拥抱 这一年背井离乡，漂泊在外 但紧紧抱在怀里时 逝去的岁月就好像从未走远 最暖的记忆还在那里 你也还是姥姥姥爷眼里永远的小孩  图源：新华网回家，也许是为了一个奋力奔跑的身影 也许跌跌撞撞 也许步履蹒跚 也许急切的飞奔把鞋都摔掉 但每一步奔跑都在诉说着一整年的思念 回家，也许是为了不辜负那一份份期待 最牵挂你的人一直在那里等你 不管多晚都为你亮着那盏灯 “回来就好，回来就好” 扎根异乡，才懂得这世间最动听的话 你风尘仆仆，如期归来 便是最好的年 回家，是世间最美的旅行 这一生，无论你漂到哪里，贫穷还是富贵 总有人在家里等着你，盼着你 当列车缓缓抵达故乡 当亲人的双手隔着漫长的人群向你挥舞 那一刻，你就是这世上最幸福的人吧 为什么要回家过年？这一幕幕，便是全部的意义了 漫漫回乡路，殷殷思乡情 永恒的记忆，不变的情结 承载着我们这个民族 最为质朴的亲情表达 曾经以为，离别，才能更好地出发； 后来发现，归来，才能更好地前进。 浓郁的年味儿开始弥漫 是时候卸下一年的疲惫和风尘 收拾心情准备回家了 返乡路上的每个人也要做好疫情防护哦~ 此时此刻 去见你想见的人 去拥抱你最爱的人 来源：中国新闻网(cns2012)综合新华社、新华网、人民日报、中国新闻社、中国新闻网此前报道等
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